フリーピストンリニア発電機におけるエンジン出力の応答性を考慮した負荷追従発電制御の検討

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: MAG24016,LD24041

グループ名: 【A】基礎・材料・共通部門 マグネティックス/【D】産業応用部門 リニアドライブ合同研究会

発行日: 2024/05/13

タイトル(英語): Load-Following Control Considering engine output response for Free-Piston Engine Linear Generators

著者名: 早川 恭祐(信州大学),水野 勉(信州大学),佐藤 光秀(信州大学),坂根 悠平(金沢工業大学),長沼 要(金沢工業大学)

著者名(英語): Kyosuke Hayakawa(Shinshu university),Tsutomu Mizuno(Shinshu university),Mitsuhide Sato(Shinshu university),Yuhei Sakane(Kanazawa Institute of Technology),Kaname Naganuma(Kanazawa Institute of Technology)

キーワード: フリーピストンエンジン|リニア発電機|負荷追従発電制御|可変圧縮比燃焼|Free piston linear engine |Linear generator|Load-following control|Variable compression ratio combustion

要約(日本語): フリーピストンリニア発電機(FPEG)は負荷を考慮した可変圧縮比燃焼を適用することで，ハイブリッド自動車搭載時におけるバッテリ容量低減と高効率化の両立が可能となる。FPEGはクランクを利用しないため可変圧縮比燃焼を容易に実現できるが，連続運転にはエンジン出力と電気系の応答性の違いを考慮する必要がある。そこで，本論文ではエンジン出力の応答を考慮して，燃料噴射量や制動力係数を調節する負荷追従発電制御を提案する。

要約(英語): The free piston linear generator (FPEG) can achieve both lower battery capacity and higher efficiency when installed in a hybrid vehicle by applying load-aware variable compression ratio combustion. However, continuous operation requires consideration of the difference between engine output and the response of the electrical system. Therefore, this paper proposes a load-following power generation control that adjusts the fuel injection amount and braking force coefficient in consideration of the engine output response.

本誌: 2024年5月16日-2024年5月17日マグネティックス/リニアドライブ合同研究会

本誌掲載ページ: 51-56 p

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,425 Kバイト