航空機用ハイブリッド推進システムのMW級SPMSMにおける 高効率化のための回転子積層時の適切なスロット数の検討

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: SA24077,RM24115

グループ名: 【B】電力・エネルギー部門 静止器/【D】産業応用部門 回転機合同研究会

発行日: 2024/09/07

タイトル(英語): Investigation into suitable number of slots of MW class SPMSM for enhancing efficiency when rotor is laminated in hybrid propulsion system of aircraft

著者名: 森木 拓哉(岡山大学),綱田 錬(岡山大学),竹本 真紹(岡山大学),今井 純(岡山大学),軸丸 武弘(IHI),山本 智也(IHI)

著者名(英語): Takuya Moriki(Okayama University),Ren Tsunata(Okayama University),Masatsugu Takemoto(Okayama University),Jun Imai(Okayama University),Takehiro Jikumaru(IHI corporation),Tomoya Yamamoto(IHI corporation)

キーワード: ＳＰＭＳＭ|高効率化|多スロット化|回転子分割|渦電流損失|航空機用途|SPMSM|High efficiency|Increase in the number of slot|Divided rotor|Eddy current loss|Aircraft applications

要約(日本語): 本稿では，MW級のPMSMにおいて高効率化のために適切なスロット数の検討を実施する。一般的にスロット数が増加することで冷却が困難である回転子の損失を低減することが可能である。しかし，回転子の損失は磁石や飛散防止用の保護リングを多層に分割することで低減することもできるため，回転子の積層化と多スロット化の効率への影響を含めて比較・評価する。

要約(英語): This paper investigates the number of slots of a surface permanent magnet synchronous motor (SPMSM) in hybrid propulsion system of aircraft for enhancing efficiency when its rotor is axially laminated. The SPMSM needs to achieve both high output power density and efficiency with MW class output power due to the aircraft application. In general, electrical motors having high output power density have a challenging point in terms of heat generation in the rotor and stator. Hence, in this paper, suitable number of slots of the SPMSM with laminated magnets and rings are evaluated in 3D-FEA for reducing total loss.

本誌: 2024年9月10日-2024年9月11日静止器/回転機合同研究会-2

本誌掲載ページ: 83-88 p

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 2,541 Kバイト