地域分離型列車運行への遅延伝搬抑制制御の適用とその効果の数値的検証

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: ITS24032,TER24099

グループ名: 【D】産業応用部門 ＩＴＳ/【D】産業応用部門 交通・電気鉄道合同研究会

発行日: 2024/11/09

タイトル(英語): Application of Delay Propagation Mitigating Control in Zone-Separated Train Operations and Numerical Verification of Its Effects

著者名: 坂井 桂祐(東京大学),大西 亘(東京大学),古関 隆章(東京大学)

著者名(英語): Keisuke Sakai(The University of Tokyo),Wataru Ohnishi(The University of Tokyo),Takafumi Koseki(The University of Tokyo)

キーワード: 都市鉄道|地域分離型列車ダイヤ|平行ダイヤ|終端駅|平面交差支障|予測制御|urban railway|zone-separated train timetable|parallel timetable|terminal station|level crossover conflict|speed profile

要約(日本語): 都市鉄道において輸送力と速達性を両立する運行方式として地域分離型列車ダイヤが提案されているが、列車遅延に対する頑健性は評価されていない。本稿では、地域分離型列車運行の頑健性を評価し、終端駅での遅延伝搬を抑制する列車制御法を提案する。数値計算により、列車頻度が高まる都心側終端駅が運行のボトルネックとなる主要な要素と、異なる種類の列車ダイヤに対しては遅延伝搬の特性が異なることを明らかにした。

要約(英語): Zone-separated train timetables have been proposed as a smart train operation pattern to balance line capacity and rapid transit in urban railways. However, the robustness against train delays has not been evaluated. This paper evaluates the robustness of the zone-separated train operations and proposes a train control method to mitigate delay propagation at a terminal station. We show the major factors of the operational bottleneck at the urban terminal station through numerical calculations. Numerical evaluations reveal various characteristics of delay propagation for different types of timetables.

本誌: 2024年11月12日ＩＴＳ/交通・電気鉄道合同研究会

本誌掲載ページ: 71-77 p

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,926 Kバイト