２列車間で回生電力を融通する時の車上蓄電装置運用の基本的考え方

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: ITS24035,TER24102

グループ名: 【D】産業応用部門 ＩＴＳ/【D】産業応用部門 交通・電気鉄道合同研究会

発行日: 2024/11/09

タイトル(英語): Fundamental methodology of onboard energy storage operation in the regenerative energy management between two trainsets

著者名: Sun Tianyue(東京大学),Meng Xuanlang(東京大学),古関 隆章(東京大学)

著者名(英語): Tianyue Sun(The University of Tokyo),Xuanlang Meng(The University of Tokyo),Takafumi Koseki(The University of Tokyo)

キーワード: 直流電気鉄道|回生電力|走行曲線|車載蓄電装置|放電量|省エネルギー|DC electric railway|regenerative braking energy|run curve|on-board energy storage system|discharging volume|energy-saving

要約(日本語): 列車の走行曲線を調整することで回生電力量の利用を増やし、消費電力削減に効果的であることは先行研究で明らかになっているが、勾配変化や遅延などの現実的な制約により、ソフトウェア調整のみでは回生電力を十分に活用できない場合がある。本研究は運転曲線の調整に加えて車載蓄電装置を導入し、三つの駅間の運転において列車全体の消費電力量を削減できる蓄電装置の充放電パータンを検討する。

要約(英語): This research introduce on-board energy storage system(OESS) as an auxiliary approach of utilizing regenerative energy. To discuss the energy-efficient and stable operation of the OESS, we set a case study with three stations and discuss about appropriate charge and discharge pattern of OESS.

本誌: 2024年11月12日ＩＴＳ/交通・電気鉄道合同研究会

本誌掲載ページ: 91-96 p

原稿種別: 英語

PDFファイルサイズ: 1,369 Kバイト