高トルク運転と高速運転の両立を実現する磁性コンポジット材を用いた漏れ磁束形可変磁束モータ

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: MAG24122,MD24139,LD24076

グループ名: 【A】基礎・材料・共通部門 マグネティックス/【D】産業応用部門 モータドライブ/【D】産業応用部門 リニアドライブ合同研究会

発行日: 2024/12/02

タイトル(英語): Leakage Flux Type Variable Flux Motor Using Magnetic Composite Material for Realizing Both High-Torque and -Speed Operation

著者名: 鷲岳 蓮(信州大学),髙木 遼斗(信州大学),中村 貴士(信州大学),水野 勉(信州大学),佐藤 光秀(信州大学),島田 透(サンデン),瀬谷 智之(サンデン)

著者名(英語): Ren Washioka(Shinshu University),Ryoto Takagi(Shinshu University),Takashi Nakamura(Shinshu University),Tsutomu Mizuno(Shinshu University),Mitsuhide Sato(Shinshu University),Toru Shimada(Sanden Corporation),Tomoyuki Seya(Sanden Corporation)

キーワード: 可変磁束モータ|磁性コンポジット材|高トルク運転と高速運転の両立|積厚低減|Variable flux motor|Magnetic composite material|High-torque operation and high-speed operation|Thickness reduction

要約(日本語): ロータに低透磁率・低飽和磁束密度の磁性コンポジット材を用いた可変磁束モータ(MCモータ)が提案されている。MCモータでは磁性コンポジット材への漏れ磁束から最大トルクは低下したが高効率領域拡大を達成した。広範な運転領域が求められる車載用コンプレッサへの適用を目指し、最大トルク低下を抑制しつつ高速領域へ運転範囲を拡大できるMCモータの構造検討を行った。磁石配置を∇形の構造で高トルクと高速運転の両立を達成した。

要約(英語): Magnetic Composite material motor (MC motor), which employs composite magnetic materials with low permeability and low saturation flux density in its rotor, has been proposed as variable magnetic flux motor. While conventional MC motor achieve wider high-efficiency regions, they suffer from reduced maximum torque due to leakage flux in composite magnetic materials. In this paper, we investigated the structural design of MC motors aimed at automotive compressor applications requiring wide operating ranges, focusing on expanding the high-speed operating range while suppressing maximum torque reduction. The results demonstrate that a V-shaped permanent magnet arrangement successfully achieves both high-torque operation and high-speed performance.

本誌: 2024年12月5日-2024年12月6日マグネティックス/モータドライブ/リニアドライブ合同研究会

本誌掲載ページ: 63-68 p

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,588 Kバイト