小容量単相フルブリッジ変換器を適用した交流架線式蓄電池電車の動作特性

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: SPC24223,HCA24043,VT24068

グループ名: 【D】産業応用部門 半導体電力変換/【D】産業応用部門 家電・民生/【D】産業応用部門 自動車合同研究会

発行日: 2024/12/02

タイトル(英語): Operational Characteristics of the Dual-Source Train Fed by Battery and AC Catenary Using Small-Capacity Single-Phase Full-Bridge Converter

著者名: 鈴木 温也(東京科学大学),Ngo Trong Nhan(東京科学大学),萩原 誠(東京科学大学),田口 義晃(鉄道総合技術研究所)

著者名(英語): Atsuya Suzuki(Institute of Science Tokyo),Nhan Ngo Trong(Institute of Science Tokyo),Makoto Hagiwara(Institute of Science Tokyo),Yoshiaki Taguchi(Railway Technical Research Institute)

キーワード: 蓄電池電流交流成分|補助変換器|蓄電池電車|AC battery current|auxiliary converter|battery-powered trains

要約(日本語): 近年，非電化区間の保守費低減・省エネ性向上等を目的とし，車載した蓄電池の電力により走行可能な蓄電池電車の導入が進んでいる。しかし，車両が単相交流架線電圧と電力を授受する際，商用周波数の2倍である120 Hzの電力脈動が変換器内に発生することで蓄電池の劣化が促進する。本論文では，小容量単相フルブリッジ変換器を回路内に導入し，蓄電池への電力脈動を低減することをシミュレーションおよび実験にて検証する。

要約(英語): In recent years, battery-powered trains, capable of running on onboard batteries, have been introduced to reduce maintenance costs and improve energy efficiency in non-electrified sections. However, when exchanging power with single-phase AC catenary, 120 Hz power ripple occurs, accelerating battery degradation. This paper verifies reducing power ripple using a small-capacity single-phase full-bridge converter through simulations and experiments.

本誌: 2024年12月5日-2024年12月6日半導体電力変換/家電・民生/自動車合同研究会

本誌掲載ページ: 61-66 p

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,344 Kバイト