有限要素解析による永電磁式リターダの制動トルク向上に向けた形状最適化

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: LD25011,TER25011

グループ名: 【D】産業応用部門 リニアドライブ/【D】産業応用部門 交通・電気鉄道合同研究会

発行日: 2025/01/20

タイトル(英語): Geometry Optimization for Increasing Braking Torque of Electropermanent Magnet Retarder by Finite Element Analysis

著者名: 高橋 宏武(茨城大学),加藤 雅之(茨城大学)

著者名(英語): Hiromu Takahashi(Ibaraki University),Masayuki Kato(Ibaraki University)

キーワード: リターダ|永電磁石|渦電流|制動トルク|磁界解析|減磁|Retarder|Electropermanent magnet|Eddy current|Braking torque|Magnetic field analysis|demagnetization

要約(日本語): 渦電流式リターダは大型車両に搭載される補助ブレーキであり，既存の手法には永久磁石式リターダおよび電磁式リターダがある．本研究では、保磁力が異なる２種の磁石を併用する永電磁式リターダ（EPMR）を提案する．現状のEPMRでは，低保磁力のアルニコ磁石が減磁することで，制動トルクが既存のリターダと比較して著しく低下する課題がある．本稿では，減磁抑制に向けたEPMRの形状の最適化を検討する．

要約(英語): Eddy current retarders are auxiliary brakes for large vehicles, including permanent magnet and electromagnetic types. This study proposes the electropermanent magnet retarder (EPMR) using magnets with different coercive forces. Demagnetization of the Alnico magnet in the current EPMR reduces braking torque. This paper examines the optimization of the shape of the EPMR to suppress demagnetization.

本誌: 2025年1月23日-2025年1月24日リニアドライブ/交通・電気鉄道合同研究会-1

本誌掲載ページ: 47-50 p

原稿種別: 日本語