列車本数密度と最も省エネルギーとなる無負荷時変電所出力電圧の関係

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: LD25025,TER25025

グループ名: 【D】産業応用部門 リニアドライブ/【D】産業応用部門 交通・電気鉄道合同研究会

発行日: 2025/01/20

タイトル(英語): Relationship between Energy-Saving Output Voltage of Substation and Density of Number of Trains in DC Electric Railways

著者名: 加賀谷 侑司(早稲田大学),川崎 颯哉(早稲田大学),大畑 遼恭(早稲田大学),近藤 圭一郎(早稲田大学),小林 宏泰(千葉大学),安藤 敏哉(小田急電鉄),山形 勇樹(小田急電鉄),永島 匠(小田急電鉄)

著者名(英語): yuji Kagaya(Waseda University),Soya Kawasaki(Waseda University),Ryosuke Ohata(Waseda University),Keiichiro Kondo(Waseda University),Yasuhiro Kobayashi(Chiba University),Toshiya Ando(Odakyu electric railway company),Yuki Yamagata(Odakyu electric railway company),Takumi Nagashima(Odakyu electric railway company)

キーワード: 変電所出力エネルギー|回生エネルギー|変電所出力電圧|直流電気鉄道|ダイヤグラム|省エネルギー|Substation output energy|Regenerative energy|Substation output voltage|DC electric railways|Diagram|Energy efficiency

要約(日本語): 直流電気鉄道用変電所の無負荷時出力電圧を変更すると変電所出力電力量を削減できること、省エネルギーとなる無負荷時出力電圧は列車本数密度によって変化することが明らかになっている。本稿では最も省エネルギーとなる変電所無負荷時出力電圧と列車本数密度の関係について定量的に評価した。結論として列車本数密度に依存する回生融通電力量の傾向変化が、省エネ変電所電圧に対して支配的に働く要素であることを明らかにした。

要約(英語): It has been shown that the output energy of substations for DC electric railroads can be reduced by changing the output voltage of substations. The energy-saving output voltage of substations depends on the density of the number of trains. This paper evaluates the relationship between the energy-saving output voltage of substations and the density of the number of trains.The conclusion is that the trend change of regenerative power supply dependent on train density is the dominant factor for energy-saving substation voltage values.

本誌: 2025年1月23日-2025年1月24日リニアドライブ/交通・電気鉄道合同研究会-2

本誌掲載ページ: 31-36 p

原稿種別: 日本語