フリーピストンリニア発電機における可変圧縮比燃焼のシミュレーション検証

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: LD25029,TER25029

グループ名: 【D】産業応用部門 リニアドライブ/【D】産業応用部門 交通・電気鉄道合同研究会

発行日: 2025/01/20

タイトル(英語): Simulation Verification of Variable Compression Ratio Combustion in Free-Piston Linear Generator

著者名: 早川 恭祐(信州大学),水野 勉(信州大学),佐藤 光秀(信州大学),塩谷 健(塩谷製作所),坂根 悠平(金沢工業大学),長沼 要(金沢工業大学)

著者名(英語): Kyosuke Hayakawa(Shinshu University),Tsutomu Mizuno(Shinshu University),Mitsuhide Sato(Shinshu University),Ken Enya(Enya Manufacturing Co., Ltd.),Yuhei Sakane(Kanazawa Institute of Technology),Kaname Naganuma(Kanazawa Institute of Technology)

キーワード: リニア発電機|フリーピストンエンジン|可変圧縮比燃焼|負荷追従発電制御|質量流量|一次圧縮室|Linear Generator|Free Piston Engine|Variable compression ratio combustion|Load-following power generation control|Mass flow rate|Primary compression chamber

要約(日本語): フリーピストンリニア発電機(FPEG)では従来のクランク式のエンジンと異なり，構造を複雑にすること無く，電流制御で圧縮比を変更することが可能である。可変圧縮比燃焼をシミュレーションで行うには，熱効率を正確に読み取る必要がある。本論文では従来のシミュレーションと異なり，一次圧縮室を作製し質量流量を用いて燃焼力や熱効率を算出した。また，圧縮比を変更することによる熱効率への影響も確認した。

要約(英語): The Free-Piston Linear Generator (FPEG) enables compression ratio adjustment through current control without complicating the structure, unlike conventional engines. This paper introduces a new simulation approach using a primary compression chamber and mass flow rates to calculate combustion force and thermal efficiency, while also examining the effect of compression ratio changes on efficiency.

本誌: 2025年1月23日-2025年1月24日リニアドライブ/交通・電気鉄道合同研究会-2

本誌掲載ページ: 51-56 p

原稿種別: 日本語