直流電気鉄道の省エネルギー化と目的としたき電電圧設計法に関する基礎検討

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: TER25069

グループ名: 【D】産業応用部門 交通・電気鉄道研究会

発行日: 2025/05/09

タイトル(英語): A Study on a Method to Determine Feeder Voltage for Energy Saving of DC-electrified Railway

著者名: 小林 宏泰(千葉大学),宮城 大輔(千葉大学),近藤 圭一郎(早稲田大学),西 健太郎(東日本旅客鉄道),須崎 哲哉(東日本旅客鉄道)

著者名(英語): Hiroyasu Kobayashi(Chiba University),Daisuke Miyagi(Chiba University),Keiichiro Kondo(Waseda University),Kentaro Nishi(East Japan Railway),Tetsuya Suzaki(East Japan Railway)

キーワード: 直流電気鉄道|省エネルギー|き電電圧|回生電力|DC-electrified railway|Energy saving|Feeder voltage|Regenerative power

要約(日本語): 直流電気鉄道において，き電電圧に関する消費エネルギーと回生エネルギーのトレードオフ関係が一般的に知られている。本検討では，このトレードオフ関係を考慮し，変電所出力エネルギーを最小化するき電電圧を理論的に設計する手法に関する基礎検討を行う。具体的には，き電電圧に対する車両消費エネルギーと回生エネルギーを理論的に導出し，き電電圧に対する両者の感度指標を基にき電電圧を設計する手法を提案する。

要約(英語): In DC-electrified railway system, a trade-off relationship between energy consumption and regenerative energy with respect to feeder voltage is generally known. In this study, a theoretical design method for feeder voltage that minimizes the substation output energy is proposed, considering the trade-off relationship.

本誌: 2025年5月12日交通・電気鉄道研究会

本誌掲載ページ: 37-42 p

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,329 Kバイト