実測データを用いた回生有効率の分析と省エネルギー運行計画の設計

カテゴリ：研究会(論文単位)

論文No：VT25017,TER25084

グループ名：【D】産業応用部門 自動車/【D】産業応用部門 交通・電気鉄道合同研究会

発行日：2025/9/26

タイトル(英語)：Analysis of the Effective Coefficient of Regenerative Energy Using Measured Data and a Design of Energy-saving Operation Timetables

著者名：杉田 昂翼(東京電機大学),渡邉 翔一郎(東京電機大学),藤本 和樹(東洋電機製造),山口 敏弘(東洋電機製造),鈴木 修一(東洋電機製造)

著者名(英語)： Kosuke Sugita(Tokyo Denki University),Shoichiro Watanabe(Tokyo Denki University),Kazuki Fujimoto(TOYO DENKI SEIZO K.K.),Toshiro Yamaguchi(TOYO DENKI SEIZO K.K.),Shuichi Suzuki(TOYO DENKI SEIZO K.K.)

キーワード：省エネルギー運転,回生有効率,最適化計算,動的計画法,Energy-efficient operation,effective coefficient of regenerative energy,optimized calculation,dynamic programming

要約(日本語)：直流電気鉄道では、回生エネルギーを有効に活用することで省エネルギーを図ることができる。しかし、駅間距離や列車の運行頻度により、区間ごとに回生有効率が異なることが分析されており、回生有効率の低い区間では回生エネルギーを有効に利用できないため、状況に応じた運転方法やダイヤを策定している。

要約(英語)：On DC electric railways, energy saving can be achieved by effectively utilizing regenerative energy. However, it has been analyzed that the effective coefficient of regenerative energy between sections is different due to the distance between stations and the frequency of of train operations.Therefore regenerative energy cannot be used effectively in sections with a low coefficient of regenerative energy, the operation driving method and timetable were formulated according to the situation.

本誌：2025年9月29日自動車/交通・電気鉄道合同研究会

本誌掲載ページ：25-30p

原稿種別：日本語

PDFファイルサイズ：1,470Kバイト