多線条回路解析を用いた博多総合車両所岡山支所き電分岐装置の移設に関する検討

カテゴリ：研究会(論文単位)

論文No：VT25052,ITS25043,TER25119

グループ名：【D】産業応用部門 自動車/【D】産業応用部門 ＩＴＳ/【D】産業応用部門 交通・電気鉄道合同研究会

発行日：2025/11/2

タイトル(英語)：Relocation of Feeding Branches Supplying Power to Okayama Railyard on Sanyo Shinkansen using Multi-Conductor Circuit Analysis

著者名：藤井 俊輔(西日本旅客鉄道),上木 隆喜(西日本旅客鉄道),髙内 勝雄(西日本旅客鉄道),堀 晃徳(西日本旅客鉄道),伊東 和彦(西日本旅客鉄道)

著者名(英語)： Shunsuke Fujii(West Japan Railway Company),Takayoshi Ueki(West Japan Railway Company),Masao Takauchi(West Japan Railway Company),Akinori Hori(West Japan Railway Company),Kazuhiko Ito(West Japan Railway Company)

キーワード：き電分岐装置,エアセクション,アーク放電,新幹線,多線条回路網解析,feeding branch,air section,arc discharge,Shinkansen,multi-conductor circuit analysis

要約(日本語)：山陽新幹線における博多総合車両所岡山支所のき電分岐装置移設可否について，単相近似式と誘導を考慮し得る多線条回路解析に基づく数値計算により検討した。近似式は本線のみ計算可能であり，車両基地の電圧を得ることができなかった。車両基地で問題になる回送線のセクションにおける電位差に着目し多線条回路解析を行った結果，き電分岐装置を移設した場合において，許容範囲の電位差であることが判明した。

要約(英語)：This report describes the feasibility of relocating feeding branches supplying power to Okayama railyard on Sanyo Shinkansen. Voltages in the air section of the Okayama railyard are calculated using multi-conductor circuit analysis. As a result, we show that the voltages at an air section in the deadhead line are acceptable regardless of the relocation.

本誌：2025年11月5日自動車/ＩＴＳ/交通・電気鉄道合同研究会

本誌掲載ページ：85-88p

原稿種別：日本語

PDFファイルサイズ：1,916Kバイト