EV急速充電に対するピーク負荷抑制方策 －メッシュサイズとピーク抑制効果の関係－

カテゴリ：部門大会

論文No：041

グループ名：【B】令和7年電気学会電力・エネルギー部門大会

発行日：2025/9/5

タイトル(英語)：Proposal of Peak Load Suppression Measures for EV Quick Charging -Relationship Between Mesh Size and Peak Suppression Effect-

著者名：高木雅昭（電力中央研究所），池谷知彦（電力中央研究所）

著者名(英語)： Masaaki Takagi (Central Research Institute of Electric Power Industry), Tomohiko Ikeya (Central Research Institute of Electric Power Industry)

キーワード：電気自動車,急速充電,ピーク負荷,交通シミュレータ,蓄電池,electric vehicle,quick charging,peak load,traffic simulator,storage battery

要約(日本語)：電気自動車の急速充電によるピーク負荷への影響を評価した結果、特定のタイミングで充電行動が変化した場合に、大きなピークが発生することが明らかとなった。そこで、先行研究において充電シフトと系統用蓄電池を併用したピーク負荷抑制方策を提案し、系統レベルにおいてピーク抑制効果があることを確認した。しかしながら、系統レベルでピークが抑制されていても、配電レベル単位など、局所的に見た場合に大きなピークが発生している可能性があるため、本件研究では、提案手法についてメッシュ単位でピーク抑制効果を評価した。

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