電気自動車ユーザーの利便性を考慮した充電シフトおよび無効電力制御による電圧制御手法の初期検討

カテゴリ：部門大会

論文No：101

グループ名：【B】令和7年電気学会電力・エネルギー部門大会

発行日：2025/9/5

タイトル(英語)：Study on Combined Smart Charging Method using Charging Shift and Reactive Power Control

著者名：渡邉崇史（早稲田大学），金子曜久（早稲田大学），吉永淳（早稲田大学），石井英雄（早稲田大学），林泰弘（早稲田大学），平田嘉裕（住友電気工業）

著者名(英語)： Takafumi Watanabe (Waseda University), Akihisa Kaneko (Waseda University), Jun Yoshinaga (Waseda University), Hideo Ishii (Waseda University), Yasuhiro Hayashi (Waseda University), Yoshihiro Hirata (Sumitomo Electric Industries, Ltd.)

キーワード：配電系統,電気自動車,電圧制御,充電シフト,無効電力制御,distribution network,electric vehicle,voltage control,charging shift,reactive power control

要約(日本語)：脱炭素社会に向け，電気自動車（EV）の普及が見込まれる一方で，充電需要の集中に伴う電圧課題への対策が喫緊の課題とされている。EV充電制御による対策として，充電シフトや無効電力制御が検討されており，電圧低下緩和効果が評価されている一方，充電完了までに要する時間の拡大が懸念される。そこで本検討では，適正電圧維持とEV所有者の利便性向上の両立を目的に，充電シフトと無効電力制御によるEV充電制御手法を提案する。無効電力制御には，太陽光発電を参考に力率一定制御を適応するものとした。数値計算では，農山村地域の１配電線モデルを対象に，電圧制御効果や充電完了時間の観点から提案手法の有効性を評価した結果を報告する。

PDFファイルサイズ：550Kバイト