交差点における渋滞長の時間発展の信号現示同期型離散時間モデルの作成：車両と歩行者の交通量調査に基づく手法

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: CT19097

グループ名: 【C】電子・情報・システム部門 制御研究会

発行日: 2019/06/29

タイトル(英語): Signal-Cycle-Driven Discrete-Time Model of Time Evolution of Congestion Length at an Intersection Based on Measured Traffic Behavior of Cars and Pedestrians

著者名: 安田 航基(九州大学),野村 拓未(九州大学),菅野 嵩史(九州大学),張 鵬(九州大学),湯野 剛史(九州大学),東川 甲平(九州大学),小野 貴継(九州大学),廣田 正樹(九州大学),庄山 正仁(九州大学),川邊 武俊(九州大学)

著者名(英語): Koki Yasuda(Kyushu University),Takumi Nomura(Kyushu University),Takafumi Kanno(Kyushu University),Peng Zhang(Kyushu University),Tsuyoshi Yuno(Kyushu University),Kohei Higashikawa(Kyushu University),Takatsugu Ono(Kyushu University),Masaki Hirota(Kyushu University),Masahito Shoyama(Kyushu University),Taketoshi Kawabe(Kyushu University)

キーワード: モデリング|交通渋滞|信号交差点|離散時間システム|差分方程式|交通工学|modeling|traffic congestion|signalized intersection|discrete-time system|difference equation|traffic engineering

要約(日本語): 本研究では，信号交差点における右折車両の交通渋滞について，その信号現示サイクルに従った時間発展の離散時間モデルを提案する．提案モデルは，歩行者及び対向車の交差点通過時間の実測データと右折流出量の実測データに基づいて構築される．本モデルの妥当性も示す．

要約(英語): We propose a discrete time model describing the traffic congestion length in the right turn at a signalized intersection, in which the time progresses according to signal cycles. The model is based on the measured outflow of right turn and the measured crossing-time of pedestrians and oncoming cars. We also confirm the validity of the model observing traffic.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,358 Kバイト