電気二重層キャパシタを利用した電気自動車用急速充電スタンド模擬実験

カテゴリ: 部門大会

論文No: Y-80

グループ名: 【D】平成17年電気学会産業応用部門大会講演論文集

発行日: 2005/08/29

著者名: 居村岳広 (東京大学)

キーワード: 電気自動車|電気二十層キャパシタ|充電|充電スタンド

要約(日本語): エネルギー源をEDLCのみとした電気自動車において電気自動車用急速充電を模擬実験で検証。実験構成は基本要素を抽出し、充電スタンド側、電気自動車側に各々EDLC1個とし昇降圧チョッパで制御。充電時間は465[s]≒約8分、効率58％。低効率の原因は平滑リアクトルの内部抵抗の為。シミュレーションと実験から、内部抵抗の少ないリアクトルを使用すると効率80～90％に近い高効率。EDLCを搭載した電気自動車とEDLCの充電スタンドの模擬実験により急速充電が可能であるといえる。

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