高リカバリ耐量ダイオードの開発

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: EDD08048

グループ名: 【C】電子・情報・システム部門　電子デバイス研究会

発行日: 2008/10/23

タイトル(英語): Development of Freewheeling Diodes (FWDs) with High Reverse Recovery Capability

著者名: 亀山 悟(トヨタ自動車),田上 隆三(トヨタ自動車),西脇 克彦(トヨタ自動車),杉山 隆英(豊田中央研究所)

著者名(英語): Satoru Kameyama(Toyota Motor Corporation),Ryuzo Tagami(Toyota Motor Corporation),Katsuhiko Nishiwaki(Toyota Motor Corporation),Takahide Sugiyama(Toyota Central R&D Labs.,Inc.)

キーワード: ハイブリッド自動車|ＦＷＤ|リカバリ耐量|周辺構造|ダイナミックアバランシェ|Hybrid Electric Vehicle|Freewheeling Diode|Reverse Recovery Capability|Termination Structure|Dynamic Avalanche

要約(日本語): ハイブリッド自動者に用いられるＦＷＤでは品質および信頼性の確保のために、高電流密度化に伴うリカバリ耐量の向上が課題となっている。シミュレーション解析により、周辺領域におけるホール電流密度の増加が耐量低下を発生させるというメカニズムを解明した。さらに、そのメカニズムから高リカバリ耐量の構造を予測し、高電流密度で高リカバリ耐量を有するＦＷＤを作製することができた。

要約(英語): This study investigated the destruction of FWDs in the termination region during reverse recovery, with the aim of enabling the fabrication of FWDs with a high current density and high reverse recovery capability. An investigation carried out by device si

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 652 Kバイト