新型銅合金(Cu-Fe-P-Sn)トロリ線の開発

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: EWC08016

グループ名: 【B】電力・エネルギー部門　電線・ケーブル研究会

発行日: 2008/12/05

タイトル(英語): Development of Trolley Wire Made of New Copper Alloy(Cu-Fe-P-Sn)

著者名: 橋本 幸治(三菱電線工業株式会社),細川 浩一(三菱電線工業株式会社),本田 照一(三菱電線工業株式会社),芦田 哲哉(三菱電線工業株式会社),柿本 明廣(三菱マテリアル株式会社),長 俊之(三菱マテリアル株式会社)

著者名(英語): Kouji Hashimoto＊(Mitsubishi-Cable Industries,Ltd.),Kouiti Hosokawa(Mitsubishi-Cable Industries,Ltd.),Terukazu Honda(Mitsubishi-Cable Industries,Ltd.),Tetuya Ashida(Mitsubishi-Cable Industries,Ltd.),Akihiro Kakimoto(Mitsubishi Materials Corporation),Tosiyuki Cho(Mitsubishi Materials Corporation)

キーワード: トロリ線|銅合金|耐摩耗性|Trolly wire|Copper alloy|Abrasion resistance

要約(日本語): トロリ線は，パンタグラフとの機械的な接触などにより摩耗するため，摩耗の進行に伴い順次張り替える必要がある。トロリ線の張り替えは多額の経費がかかる上，作業間合いの確保などが必要となる。そのため，トロリ線の保全上の最大の問題点は摩耗であり，トロリ線には耐摩耗性や経済性が求められている。そこですず入りトロリ線よりも耐摩耗性に優れ，すず入りトロリ線同様，量産が容易で汎用性に富むCu-Fe-P-Sn合金を素材に用いたトロリ線を開発した。このCu-Fe-P-Sn合金トロリ線について実施した基本特性・性能評価結果につい

要約(英語): Trolley wires must be exchanged sequentially with the progress of abrasion, worn by mechanical contact with pantographs.However, exchanging trolley wires is expensive and time consuming. The main problem in trolley wire maintenance is wear-out, and theref

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 372 Kバイト