ディーゼルトラック用燃料電池補助電源（FCAPU）の検討

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: FTE07051

グループ名: 【B】電力・エネルギー部門　新エネルギー・環境研究会

発行日: 2007/12/19

タイトル(英語): The feasibility study of fuel cell auxiliary power units for diesel trucks

著者名: 神山 英之(東京理科大学),片山 昇(東京理科大学),工藤祐輔 (東京理科大学),小越 澄雄(東京理科大学),深田 隆文(いすゞ中央研究所),小川 誠(いすゞ中央研究所)

著者名(英語): Hideyuki Kamiyama(Tokyo University of Science),Noboru Katayama(Tokyo University of Science),Yusuke Kudo(Tokyo University of Science),Sumio Kogoshi(Tokyo University of Science),Takafumi Fukada(Isuzu Advanced Engineering Center,Ltd),Makoto Ogawa(Isuzu Advanced Engineering Center,Ltd)

キーワード: 燃料電池|補助電源|アイドリング

要約(日本語): ディーゼルトラック用補助電源として燃料電池補助電源（FCAPU）を用いた場合のペイバック期間、燃料費および温暖化ガスの削減量について検討した。その結果、ペイバック期間は約2.5年、燃料費の年間の削減額は約40万円、NOxおよびCO2の年間削減量は約0.04トン、約９トンであることが予見された。しかし、これらの値は用いたパラメータに依存する。

要約(英語): In using a fuel cell system as an auxiliary power unit (during idling time), the payback period, the reduction of fuel cost and greenhouse gases have been discussed. The result predicts that the payback period would be about 2.5 years, the reduction of fu

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 286 Kバイト