インホイールモータを搭載した電気自動車の総合的な効率特性を最適化する前後輪駆動力配分に基づいた航続距離延長制御

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: IIC12108

グループ名: 【D】産業応用部門 産業計測制御研究会

発行日: 2012/03/07

タイトル(英語): Range Extension Control System for Electric Vehicle with In-Wheel Motor Based on Front and Rear Driving Force Distribution with Total Efficiency Optimization for Various Driving Condition

著者名: 江上 奨(東京大学),藤本 博志(東京大学)

著者名(英語): Egami Sho(The University of Tokyo),Fujimoto Hiroshi(The University of Tokyo)

キーワード: 電気自動車|駆動力配分制御|航続距離延長制御|Electric Vehicle|Driving Force Distribution Control|Range Extension Control System

要約(日本語): 電気自動車はモータの特性を活かして,内燃機関では実現不可能な運動制御が実現されている。しかし,電気自動車普及の問題として一充電走行距離の問題が存在する。この問題に対して,本稿では電気自動車の総合的な効率を改善する前後輪駆動力配分に基づく航続距離延長制御を提案する。本提案法により車両の総駆動力から総入力電力までの最適化を行う。各輪にインホイールモータが搭載された車両において,提案法の有効性を実証した。

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,237 Kバイト