三線式交差誘導線を用いた連続的な列車位置検知方式による踏切警報定時間制御に関する研究 -車上-地上間双方向伝送特性-

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: IM10012

グループ名: 【A】基礎・材料・共通部門 計測研究会

発行日: 2010/02/02

タイトル(英語): Research into Warning Time Optimum Control for Level Crossing with a Continuous Type Train Location Detector using Crossed Three-Inductive Wires - Characteristic of the bidirectional information flow method -

著者名: 松村 太陽(日本大学),福島 功一朗(日本大学),中島 隆(日本大学),小野 隆(日本大学)

著者名(英語): Taiyo Matsumura(Nihon University),Kouichiro Fukushima(Nihon University),Takashi Nakajima(Nihon University),Takashi Ono(Nihon University)

キーワード: 踏切制御|列車検知|誘導線|遮断時間|警報|シミュレーション|Level crossing control|Train detect|Inductive wires|Descending time|Warning|Simulation

要約(日本語): 筆者らは，踏切の遮断開始時期を改善することを目的として，交差誘導線を用いた踏切警報定時間制御方式について検討している。　これまで，車上から地上へ片方向伝送を用いた踏切警報定時間制御方式を提案し，踏切警報制御時間の短縮について検討した。　本稿では，列車種別情報を加えた踏切警報定時間制御の基礎検討を行うことを目的とし，車上－地上間の双方向伝送を用いた走行実験の伝送特性を検討したので報告する。

要約(英語): Warning time optimum control for level crossing with a continuous type train location detector using crossed inductive wires will be proposed and its effect to shorten crossing warning times will be discussed. In this paper, we have also confirmed the feasibility of the bidirectional information flow method.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 866 Kバイト