線形計画法を用いた省エネ鉄道ダイヤ実時間作成方法の評価

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: IS18003

グループ名: 【C】電子・情報・システム部門 情報システム研究会

発行日: 2018/03/22

タイトル(英語): Evaluation of Real-Time Method for Energy-Aware Railway Rescheduling using Linear Programming

著者名: 山田 隆亮(日立製作所),佐藤 達広(日立製作所),小熊 賢司(日立製作所),宮内 努(日立製作所)

著者名(英語): Takaaki Yamada(Hitachi, ltd.),Tatsuhiro Sato(Hitachi, ltd.),Kenji Oguma(Hitachi, ltd.),Tsutomu Miyauchi(Hitachi, ltd.)

キーワード: 鉄道|回生電力|延発制御|ダイヤ作成|最適化|線形計画法|railway|regenerative energy|delayed departure control|scheduling|optimization|linear programing

要約(日本語): 電力消費を適正化するダイヤをリアルタイム作成する発表済み方式を実験評価する。出発列車と到着列車の同期組合せを線形計画法で計算，時間制約を見据えつつ発着駅間距離の総和を最小化する。評価実験では，運転曲線の重なり面積に基づく簡易電力指標値を16%低減した。特定5分間のダイヤを作成する処理時間は2sだった。回生ブレーキを使う到着列車に合わせて出発列車の出発時刻を遅らせる延発制御の用途に適合する。

要約(英語): Experiments with our previously-developed method for train rescheduling demonstrated that an energy-conscious schedule was calculated in 2 s. This satisfies the real-time requirement of delayed-departure-control framework, in which the delayed departure time of a train could be synchronized with the arrival time of other train using regenerative braking system.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 508 Kバイト