北陸新幹線(長野・金沢間)異周波境界におけるATC妨害電流予測計算

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: LD11037

グループ名: 【D】産業応用部門 リニアドライブ研究会

発行日: 2011/07/21

タイトル(英語): Predictive calculation of induced current for ATC at border of sections supplied with different frequencies of Hokuriku-Shinkansen(between Kanazawa and Nagano)

著者名: 横田 倫一(鉄道建設・運輸施設整備支援機構),須貝 孝博(鉄道建設・運輸施設整備支援機構),小山 智之(鉄道建設・運輸施設整備支援機構),寺田 夏樹(鉄道総合技術研究所),舘 裕(電気技術開発),奥谷 民雄(レールウェイエンジニアリング)

著者名(英語): Yokota Rinichi(Japan Railway Construction ,Transport and Technology Agency),Sugai Takahiro(Japan Railway Construction ,Transport and Technology Agency),Koyama Tomoyuki(Japan Railway Construction ,Transport and Technology Agency),Terada Natuki(Railway Techinical research Institute ),Tate Yutaka(THE JAPAN ELECTRICAL CONSULTING CO),Okutani Tamio(Railway Engineering Corporation)

キーワード: 新幹線|ＡＴＣ軌道回路|異周波|Shinkansen|ATC track circuit|Different Frequencies supplies

要約(日本語): 現在建設中の北陸新幹線(長野・金沢間)は、変電所・き電区分所で電源の切り替えを行う。SPでは，ATCに対して相互に電磁誘導などにより相手区間に異周波電源の高調波電流が誘起される。このため，妨害電流を許容値以下にする対策が必要となる。今回，検討の第一段階として妨害電流予測計算を行った。

要約(英語): The frequency of the power supply for Hokuriku Shinkansen is changed over at SS and SP. In SP, the different frequency supplies cause the electromagnetic induction for ATC and this generates harmonic currents. The predictive calculation was done as a first stage of the effort to solve this matter.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 773 Kバイト