リニア駆動鉄道の省エネルギー運転のための自動列車運転システム設計の基礎検討

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: LD13059

グループ名: 【D】産業応用部門 リニアドライブ研究会

発行日: 2013/08/01

タイトル(英語): A fundamental study on energy-saving for automatic train operation of linear metro

著者名: NINH Van Cuong (東京大学),渡邉 翔一郎(東京大学),古関 隆章(東京大学)

著者名(英語): NINH Van Cuong (School of Engineering,the University of Tokyo),WATANABE Shoichiro(School of engineering,the University of Tokyo),KOSEKI Takafumi(School of engineering,the University of Tokyo)

キーワード: 電気鉄道|電力制限ブレーキ|省エネルギー運転|リニアメトロ|回生制動|速度プロファイル|electric railway|power limited brake|energy-saving train operation|linear metro|regenerative brake|speed profile

要約(日本語): 本稿ではリニア駆動鉄道の省エネルギー運転のための自動列車運転システムの基礎を紹介する。特に回生ブレーキを用いてATO速度プロファイルの最適設計を注目する。

要約(英語): Automatic Train Operation (ATO) is one of the most important functions for advanced control in railway systems. Thanks to these advantages, ATO equipments have been installed in the linear metro system. This new system do not only operate the train according to running plan, but it can also control the braking pattern to stop the train smoothly, accurately and energetically saving. This paper describes the fundamental study on energy saving for linear metro operation based on the support of ATO equipments. Optimal design of the speed profile with positive using of regenerative brake will also be introduced.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 906 Kバイト