LIM型渦電流レールブレーキの巻線構造と性能への影響について

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: LD16061

グループ名: 【D】産業応用部門 リニアドライブ研究会

発行日: 2016/07/07

タイトル(英語): Study of LIM-type Eddy-current Rail Brakes on Relations between a Coiling Methods and its Performance

著者名: 依田 裕史(鉄道総合技術研究所),坂本 泰明(鉄道総合技術研究所)

著者名(英語): Hiroshi Yoda(Railway Techincal Reaserch Institute),Yasuaki Sakamoto(Railway Techincal Reaserch Institute)

キーワード: リニアモータ|渦電流レールブレーキ|有限要素解析| linear motor|eddy-current rail brake|FEM simulation

要約(日本語): 渦電流レールブレーキ装置はレールとのギャップを維持する機構の構成上，台車に電機子を搭載する必要があり，その外形寸法は大きく制約を受ける。また，自身でその励磁電力を賄うLIM型渦電流レールブレ―キにおいては，電機子での損失を最小化する必要があり，コイルエンド部の体積や漏れ磁束による損失を抑制する設計が求められる。本発表においては，コイル巻線構造とその性能への影響について，３次元FEM解析により明らかにする。

要約(英語): The size of an armature of eddy-current rail brake that is mounted on a bogie is limited. Moreover, in the case of LIM-type one, the loss in the armature is minimized for improve braking performance. Then, we have considered coiling methods of an LIM-type eddy-current brake to minimize the volumes of coilends and losses by leakage fluxes by FEM simulation.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,605 Kバイト