磁気カップリングを用いた動吸振器による自動車用動力伝達装置におけるエンジントルク振動低減に関する研究

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: LD18011

グループ名: 【D】産業応用部門 リニアドライブ研究会

発行日: 2018/02/01

タイトル(英語): Study on Reduction of Engine Torque Vibration Using Magnetic Coupling

著者名: 遠藤 駿人(大阪大学),平田 勝弘(大阪大学),新口 昇(大阪大学),加藤 雅之(大阪大学)

著者名(英語): Hayato Endo(Osaka University),Katsuhiro Hirata(Osaka University),Noboru Niguchi(Osaka University),Masayuki Kato(Osaka University)

キーワード: 磁気カップリング|動吸振器|可変特性|トルク脈動|振動減衰|Magnetic coupling|Dynamic vibration absorber|Variable characteristic|Torque pulsation|Vibration damping

要約(日本語): エンジンのトルクは爆発行程のみで発生するためトルク脈動が発生し，駆動系におけるねじれ振動につながる．対策として，共振周波数を機械的に変化させる動吸振器を用いるのが有効であるが，コストが高い，生産性が低い等の問題点がある.　本稿では回転数に応じて磁気的なばね定数を変化させることにより可変特性を実現するアクチュエータを提案し，動作特性シミュレーションによりアクチュエータの有効性およびその振動減衰効果を確認する．

要約(英語): In order to reduce torsional vibration caused by periodic pulsation of engine torque, a dynamic vibration reducer that mechanically changes the resonance frequency is effectively used but there are problems such as high cost, low productivity, etc. In this paper, The effectiveness of the actuator and its vibration damping effect are confirmed by operating characteristic simulation.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 3,096 Kバイト