フリーピストンエンジンリニア発電システムに用いる可変磁束リニア同期発電機の検討

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: LD18018

グループ名: 【D】産業応用部門 リニアドライブ研究会

発行日: 2018/02/02

タイトル(英語): Examination of variable magnetic flux liner generator for free piston engine linear generator.

著者名: 鈴木 樹(信州大学),楡井 雅巳(長野工業高等専門学校),佐藤 光秀(長野県工科短期大学校),村田 紘庸(信州大学),山中 雄一朗(信州大学),後藤 拓海(信州大学),卜 穎剛(信州大学),水野 勉(信州大学)

著者名(英語): Tatsuki Suzuki(Shinshu University),Masami Nirei(National Institute of Technology, Nagano College),Mitsuhide Sato(Nagano Prefectural Institute of Technology ),Hironobu Murata(Shinshu University),Yuichiro Yamanaka(Shinshu University),Takumi Goto(Shinshu University),Yinggang Bu(Shinshu University),Tsutomu Mizuno(Shinshu University)

キーワード: フリーピストンエンジン|リニア発電機|可変磁束|鉄損|ＦＥＭ解析|シミュレーション|Free piston engine|Linear generator|Variable magnetic flux|Iron loss|FEM analysis|Simulation

要約(日本語): フリーピストンエンジンリニア発電(FPEG)システムは，次世代のハイブリッド自動車への適用が期待されている。FPEGシステムの効率向上のためには低速，低制動力となる往復運動の端部での損失を低減することが必要である。本論文では可変磁束リニア同期発電機を用いることで，低制動力領域での固定子の磁束密度を低下させることで鉄損を削減し，往復運動の端部での効率向上を検討する。

要約(英語): Free-Piston Engine Linear Generator (FPEG) systems are expected to be implemented in next-generation hybrid vehicles. It is necessary to reduce the loss at the end of reciprocation to attain high efficiency in FPEG systems. In this study, we demonstrate a method to reduce the iron loss at the end of reciprocation using a linear synchronous generator with a variable magnetic flux in order to decrease the magnetic flux density in the stator in low braking thrust region.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,557 Kバイト