フリーピストンエンジンリニア発電システムにおける対向燃焼化の検討

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: LD19016

グループ名: 【D】産業応用部門 リニアドライブ研究会

発行日: 2019/01/25

タイトル(英語): Examination of a Free-Piston Engine Linear Generator System with opposite side combustion.

著者名: 鈴木 樹(信州大学),長沼 要(金沢工業大学),楡井 雅巳(長野工業高等専門学校),佐藤 光秀(長野県工科短期大学校),山中 雄一朗(信州大学),後藤 拓海(信州大学),卜 穎剛(信州大学),水野 勉(信州大学工学部)

著者名(英語): Tatsuki Suzuki(Shinshu University Faculty of Engineering),Kaname Naganuma(Kanazawa Institute of Technology),Masami Nirei(National Institute of Technology, Nagano College),Mitsuhide Satou(Nagano Prefectual Institute of Technology),Yuichiro Yamanaka(Shinshu University Faculty of Engineering),Takumi Goto(Shinshu University Faculty of Engineering),Yinggang Bu(Shinshu University Faculty of Engineering),Tsutomu Mizuno(Shinshu University Faculty of Engineering)

キーワード: フリーピストンエンジン|リニア発電機|ベクトル制御|熱効率|シミュレーション|銅損|Free-Piston Engine|Linear generator|Vector control|Thermal efficiency|Simulation|Copper loss

要約(日本語): フリーピストンエンジンリニア発電(FPEG)システムは，次世代のハイブリッド自動車への適用が期待される。筆者らは，燃焼力と空気ばねを利用して可動子の往復運動を行う片側FPEGについてその有用性を明らかにしてきた。しかし，空気ばねでの損失があるという問題があった。そこで，本論文では空気ばねの代わりに燃焼室を可動子の両側に設けた対向FPEGに関する検討結果，およびシステム効率の比較を行う。

要約(英語): A Free-Piston Engine Linear Generator System is expected application by a hybrid car. Previous studies have shown that a one-sided FPEG that uses a combustion chamber and an air spring chamber. But there is loss of the air spring chamber. In this paper, an opposed FPEG with combustion chamber on both sides of mover instead of air spring, we compare system efficiency with the one-sided FPEG.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 2,863 Kバイト