Δ型磁石配置及び拡張フラックスバリアを設けた自動車駆動用可変磁力メモリーモータにおけるリラクタンストルク向上のための回転子の設計コンセプト

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: MD20131,RM20124,LD20074

グループ名: 【D】産業応用部門 モータドライブ/【D】産業応用部門 回転機/【D】産業応用部門 リニアドライブ合同研究会

発行日: 2020/09/01

タイトル(英語): Design Concept for Improving Reluctance Torque of VFMM Having Delta-type PM Arrangement and Extended Flux Barrier

著者名: 綱田 錬(北海道大学),竹本 真紹(岡山大学),小笠原 悟司(北海道大学),折川 幸司(北海道大学)

著者名(英語): Ren Tsunata(Hokkaodo University),Masatsugu Takemoto(Okayama University),Satoshi Ogasawara(Hokkaido University),Koji Orikawa(Hokkaido University)

キーワード: 可変磁力メモリーモータ|自動車駆動用モータ|効率|リラクタンストルク|ＩＰＭＳＭ|回転子形状設計|Variable flux memory motor|Traction motor|Efficiency|Reluctance torque|IPMSM|Design of rotor shape

要約(日本語): 近年，永久磁石同期モータの更なる高性能化のために，エアギャップ磁束を可変にできる技術が注目を集めている。その一つに磁石の着磁状態を変えることができる可変磁力メモリーモータがあるが，これまでに著者らは「Δ型の磁石配置」と「拡張フラックスバリア」を設けることで飛躍的に負荷特性及び着磁性能を向上できることを確認している。本稿では，その提案モータにおいて，リラクタンストルクを有効に用いることができる回転子形状の設計コンセプトを述べる。その結果，従来に比べて最大負荷電流及び着磁電流を低減することに成功したので報告す

要約(英語): Our research group has proposed novel variable flux memory motor (VFMM) having delta-type PM arrangement and extended flux barriers for improving torque and magnetization characteristic. In this paper, design concept for improving reluctance torque of the proposed VFMM in order to reduce the maximum load current.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,485 Kバイト