リラクタンストルクを改善したΔ型磁石配置及び拡張フラックスバリアを設けた自動車駆動用可変磁力メモリーモータの特性解析

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: MD20132,RM20125,LD20075

グループ名: 【D】産業応用部門 モータドライブ/【D】産業応用部門 回転機/【D】産業応用部門 リニアドライブ合同研究会

発行日: 2020/09/01

タイトル(英語): Analysis of VFMM Having Delta-type PM Arrangement, Extended Flux Barrier and Improved Reluctance Torque

著者名: 綱田 錬(北海道大学),竹本 真紹(岡山大学),小笠原 悟司(北海道大学),折川 幸司(北海道大学)

著者名(英語): Ren Tsunata(Hokkaodo University),Masatsugu Takemoto(Okayama University),Satoshi Ogasawara(Hokkaido University),Koji Orikawa(Hokkaido University)

キーワード: 可変磁力メモリーモータ|自動車駆動用モータ|効率|リラクタンストルク|ＩＰＭＳＭ|回転子形状設計|Variable flux memory motor|Traction motor|Efficiency|Reluctance torque|IPMSM|Design of rotor shape

要約(日本語): 近年，永久磁石同期モータの更なる高性能化のために，エアギャップ磁束を可変にできる技術が注目を集めている。その一つに磁石の着磁状態を変えることができる可変磁力メモリーモータがあるが，これまでに著者らは「Δ型の磁石配置」と「拡張フラックスバリア」を設けることで飛躍的に負荷特性及び着磁性能を向上できることを確認している。本稿では，その提案モータにおいて，リラクタンストルクを有効に用いることができる回転子形状を提案し，二次元有限要素解析によってその有効性を確認した。

要約(英語): Our research group has proposed novel variable flux memory motor (VFMM) having delta-type PM arrangement and extended flux barriers for improving torque and magnetization characteristic. In this paper, the maximum torque, magnetization, no-load characteristics of the improved VFMM is analyzed by 2D-FEA.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 5,292 Kバイト