アウターロータ構成による誘導電動機の高トルク密度化設計検討

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: MD20153,RM20146,LD20096

グループ名: 【D】産業応用部門 モータドライブ/【D】産業応用部門 回転機/【D】産業応用部門 リニアドライブ合同研究会

発行日: 2020/09/01

タイトル(英語): Design Study on High Torque Density Induction Motor Employing Outer Rotor Configuration

著者名: 石塚 航太(名古屋工業大学),小坂 卓(名古屋工業大学),松盛 裕明(名古屋工業大学),松井 信行(名古屋工業大学)

著者名(英語): Kota Ishizuka(Nagoya Institute of Technology),Takashi Kosaka(Nagoya Institute of Technology),Hiroaki Matsumori(Nagoya Institute of Technology),Nobuyuki Matsui(Nagoya Institute of Technology)

キーワード: 誘導電動機|ハイブリッド／電気自動車|アウターロータ|インナーロータ|等価回路定数|トルク密度|induction motor| hybrid/pure electric vehicle|outer rotor|inner rotor|equivalent circuit parameters|torque density

要約(日本語): 近年，かご型誘導電動機を採用した自動車用駆動モータの実用化が進んでいるが，現在主流のIPMSMに比べてトルク密度が低いことが課題である。本稿では，誘導電動機の等価回路定数と形状パラメータの関係の考察に基づき，アウターロータ型誘導電動機による高トルク密度化設計について検討している。体格や電流条件等が同一のインナーロータ型誘導電動機と性能比較し，アウターロータ型誘導電動機の優位性を明らかにしている。

要約(英語): This paper presents design study on an induction motor employing outer rotor configuration. Based on investigations into relationships between machine parameters on the equivalent circuit and dimensional parameters, it is revealed that the outer rotor type induction motor achieves higher torque density compared with that of inner rotor type one.

原稿種別: 日本語

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