世界CO2排出削減目標下における次世代自動車普及の分析

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: MES15014

グループ名: 【C】電子・情報・システム部門 メタボリズム社会・環境システム研究会

発行日: 2015/05/27

タイトル(英語): Analysis of Diffusion of Next-Generation Cars under Global CO2 Emissions Reduction Targets

著者名: 小田 潤一郎(地球環境産業技術研究機構(RITE)),佐野 史典(地球環境産業技術研究機構(RITE)),秋元 圭吾(地球環境産業技術研究機構(RITE))

著者名(英語): Junichiro Oda(Research Institute of Innovative Technology for the Earth (RITE)),Fuminori Sano(Research Institute of Innovative Technology for the Earth (RITE)),Keigo Akimoto(Research Institute of Innovative Technology for the Earth (RITE))

キーワード: 次世代自動車|世界エネルギーモデル|ハイブリッドカー|プラグインハイブリッドカー|電気自動車|燃料電池車|next-generation car|world energy systems model|hybrid vehicle|plug-in hybrid vehicle|electric vehicle|fuel-cell vehicle

要約(日本語): 世界全体のCO2排出を仮に制約した場合、次世代自動車の普及にどのような影響が生じるか、世界エネルギーモデルDNE21+を用いて算定した。2050年といった長期で見ても、基本的に従来車やHVが主流との結果を得た。ただし、地域やCO2制約によってはPHV、EVも大量に導入される。燃料電池車は車両価格が極めて安価、かつ世界CO2排出を現状比で1/3以下に抑制するケースでのみ、ある程度普及しうる。

要約(英語): We evaluate relationship between global CO2 emission limitations and diffusion of next-generation cars, using the world energy systems model; DNE21+. The results indicate that conventional cars and HVs are dominant even in 2050. In some regions and CO2 limitation cases, PHVs and EVs will be widely used. Diffusion of FCVs requires both two conditions; low prices of car, and high marginal abatement costs (400US2000$/tCO2).

原稿種別: 日本語

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