固定力率出力方式の交流電圧制御を行う静止形周波数変換装置

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: PE08171

グループ名: 【B】電力・エネルギー部門　電力技術研究会

発行日: 2008/12/04

タイトル(英語): Electronic Frequency Converter that Controls A.C. Voltage using Fixed Power Factor Method

著者名: 久野村 健(東海旅客鉄道),大西 満(東海旅客鉄道),甲斐 正彦(東海旅客鉄道),飯尾 尚隆(東芝),大槻 みどり(東芝),青山 文夫三菱電機産業システム(東芝三菱電機産業システム)

著者名(英語): Ken Kunomura(Central Japan Railway Company),Mitsuru Onishi(Central Japan Railway Company),Masahiko Kai(Central Japan Railway Company),Naotaka Iio(Toshiba),Midori Otsuki(Toshiba),Fumio Aoyama Mitsubishi-Electric Industrial System (Toshiba Mitsubishi-Electric Industrial System)

キーワード: 東海道新幹線|静止形周波数変換装置|交流電圧制御|PVカーブ|有効電力制御|無効電力制御|Tokaido Shinkansen|Electronic Frequency Converter|A.C. voltage control|PV-curve|Active power control|Reactive power control

要約(日本語): 東海道新幹線では，列車ダイヤの高密度化および車両の加速性能の向上により，短時間で見た場合のき電用変電所の負荷電力が増加している。今後さらにき電用変電所の負荷電力が増加した場合，電力変換装置の無効電力の供給だけではき電電圧が維持できないことが，周波数変換区間にて発生することが想定された。このため，固定力率出力方式の交流電圧制御を行う静止形周波数変換装置を開発した。この静止形周波数変換装置は沼津周波数変換変電所に建設中である。本論文では固定力率出力方式の交流電圧制御の考え方とその優位性について述べる。

要約(英語): In Tokaido Shinkansen, power of feeding substation in a short time increases because train schedule is high density and the acceleration performance of the rolling stock has improved. If the load power of feeding substation increases further, the feeder v

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 672 Kバイト