電気自動車による配電系統電圧維持手法の研究～動的挙動を考慮した制御手法の開発～

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: PE12073

グループ名: 【B】電力・エネルギー部門 電力技術研究会

発行日: 2012/08/08

タイトル(英語): A Study on Voltage Regulation Method in Distribution Systems Using Electric Vehicles - A Development of Control Method Considering Dynamic Behavior -

著者名: 三栗 祐己(北海道大学),原 亮一(北海道大学),北 裕幸(北海道大学),神谷 英志(東京電力),片岡 泰宏(東京電力),滝 祥治(東京電力),小暮 英二(東京電力)

著者名(英語): Mitsukuri Yuki(Hokkaido University),Hara Ryoichi(Hokkaido University),Kita Hiroyuki(Hokkaido University),Kamiya Eiji(Tokyo Electric Power Company),Kataoka Yasuhiro(Tokyo Electric Power Company),Taki Shoji(Tokyo Electric Power Company),Kogure Eiji(Tokyo Electric Power Company)

キーワード: 電気自動車|電圧降下|配電系統|無効電力制御|分散電圧制御|electric vehicle |voltage drop |distribution system |reactive power control|dispersed voltage control

要約(日本語): 近年環境負荷低減への期待から、電気自動車（以下EV）の普及が加速している。配電系統にEVが大量に普及すると，充電電力の増加による系統の電圧の下限逸脱が発生するため、EV導入可能台数に制限があると考えられる。しかしながらEVは、蓄電池のほかにもインバータを有しており、無効電力を制御することで電圧調整が可能である。著者らは、EVの充電に伴う電圧逸脱を、そのような電圧調整で解消することを考え、そのポテンシャルについて評価を行ってきた。その結果、EVの適切な制御によりEV導入可能台数を増加できる見通しが得られた。しかしながら、複数の電気自動車が一斉にそのような電圧調整をした場合、EV同士の相互干渉の懸念がある。そこで本研究では、電圧調整時の動的な挙動を考慮してEV導入可能台数を評価する。

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 774 Kバイト