燃料電池の劣化抑制を目的とした複合電力変換回路制御法の実車試験による評価

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: PE15019,PSE15041,SPC15072

グループ名: 【B】電力・エネルギー部門 電力技術/【B】電力・エネルギー部門 電力系統技術/【D】産業応用部門 半導体電力変換合同研究会

発行日: 2015/02/19

タイトル(英語): Experimental Verification of a Control Method for Multiple Power Converters to Reduce Fuel Cell Deterioration Using a Prototype Vehicle.

著者名: 相坂 裕斗(東京理科大学),中田 翔(東京理科大学),星 秀之(東京理科大学),星 伸一(東京理科大学),片山 昇(東京理科大学)

著者名(英語): Yuto Aisaka(Tokyo University of Science),Sho Nakata(Tokyo University of Science),Hideyuki Hoshi(Tokyo University of Science),Nobukazu Hoshi(Tokyo University of Science),Noboru Katayama(Tokyo University of Science)

キーワード: 燃料電池|電気二重層キャパシタ|ハイブリッド電源システム|劣化|走行試験|Fuel cell|Electric double layer capacitor|Hybrid power supply system|Degradation|Test run

要約(日本語): 著者らはこれまで燃料電池ハイブリッド自動車向けに，燃料電池の劣化低減を主な目的とする回路構成及び制御法を提案し，シミュレーションと実験でその有効性を明らかにした。本稿ではこの制御を適用した複合電力変換回路を燃料電池ハイブリッド自動車に搭載し走行試験を行った。その結果，複数の走行パターンにおいて，本制御を適用することにより燃料電池の劣化が懸念される周波数の電流変動が抑えられていることを確認した。

要約(英語): The authors have proposed a control method for a multiple power converter, that consists of a three-phase interleaved boost converter connected to a fuel cell stack and a bidirectional converter connected to electric double layer capacitor bank, in order to reduce deterioration of the fuel cells. In addition, the proposed control method was demonstrated with simulations and experiments. This paper shows the effectiveness of the proposed control method with test run using a prototype vehicle. As a result, it is clarified that the proposed method can suppress the output current fluctuation in a specific frequency range that may cause degradation of the fuel cells.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,447 Kバイト