電気自動車用ハイブリッド電源の区間平均電力に基づく負荷配分法

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: PE17042,PSE17042,SPC17091

グループ名: 【B】電力・エネルギー部門 電力技術/【B】電力・エネルギー部門 電力系統技術/【D】産業応用部門 半導体電力変換合同研究会

発行日: 2017/03/08

タイトル(英語): Load Dispatching control of Hybrid Power Source for Electric Vehicle based on Interval average of power

著者名: 名城 優希(琉球大学),浦崎 直光(琉球大学)

著者名(英語): Yuki Nashiro(University of the Ryukyus graduate school),Naomitsu Urasaki(University of the Ryukyus)

キーワード: 電気自動車|電気二重層キャパシタ|蓄電池|劣化度|Electric Vehicle|Electric Double Layer Capacitor|Battery|Degradation Level

要約(日本語): これまで蓄電池の劣化を抑制するために電気自動車の蓄電池とEDLCを併用したハイブリッド電源システムを提案してきた。本論文では、そのハイブリッド電源システムを任意の走行パターンでも適切な負荷配分を行うような手法を提案し、アレニウスの法則に基づいた蓄電池の劣化モデルを用いてその劣化度を評価した。また、得られた劣化度からサイクルコストを算出し、ハイブリッド電源の有用性を示す。

要約(英語): To extend the life of battery, a load dispatching control of the hybrid power source that includes battery and EDLC is proposed in this paper. The degradation model of battery based on Arrhenius law is applied to evaluate degradation level of battery. The cycle cost for the hybrid power source is compared with that for conventional battery based power source.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,050 Kバイト