交通センサス調査データを用いたEVの特性分析とV2G制御可能量について

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: PE19158

グループ名: 【B】電力・エネルギー部門 電力技術研究会

発行日: 2019/09/20

タイトル(英語): Study of EV's Profile and V2G Effect on Power Systems Based on Road Traffic Census Survey

著者名: 高橋 知(明治大学),大橋 竜士(明治大学),田村 滋(明治大学)

著者名(英語): Tomo Takahashi(Meiji University),Ryuji Ohashi(Meiji University),Shigeru Tamura(Meiji University)

キーワード: 電気自動車|Ｖ２Ｇ|充電|周波数制御|EV|V2G|Charging|Frequency Control

要約(日本語): 全国の電気自動車のオーナーにとった平日、休日に分けておよそ何キロくらい走り、何回車を停車させたかというアンケートをもとに、何キロくらい走った車が多いか、1日のうちにどの時間に車を走らせてどの時間に停車しているのか、1日のうちのどの時間帯に車を充電し、どのくらいで充電を終えているのか、電気自動車の蓄電池に蓄積されている電気エネルギーを、電力系統に供給するV2Gを行った場合に、1時間ごとにどのくらいの充電電力量が必要なのか、その時の周波数制御可能量は最大または最小でどのくらい可能なのかについて報告する。

要約(英語): When V2G is supplied to the power system, it is reported how much charge power is required every hour, and how much the frequency controllability is possible at that time is the maximum or minimum.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,790 Kバイト