電気自動車を用いた周波数制御における発電機の調整力確保量低減効果の検討：通信遅延の影響評価

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: PE19160

グループ名: 【B】電力・エネルギー部門 電力技術研究会

発行日: 2019/09/20

タイトル(英語): Substitution Effects of Generator's LFC Capability with EV Aggregation under Communication Delay

著者名: 安場 翼(東京大学),浅野 浩志(東京大学),坂東 茂(東京大学)

著者名(英語): Tsubasa Yasuba(The University of Tokyo),Hiroshi Asano(The University of Tokyo),Shigeru Bando(The University of Tokyo)

キーワード: 周波数調整|電気自動車|統合制御|デマンドレスポンス|通信遅延|Load Frequency Control|Electric Vehicle|Aggregation|Demand Response|Communication Delay

要約(日本語): 電気自動車(EV)を統合制御して周波数制御(LFC)に利用するEVを用いたデマンドレスポンス(DR)というシステムが注目されている。電気自動車の統合制御では通信遅延などが懸念されており、先行研究では通信遅延を考慮した制御手法が提唱された。本研究では、MATLABを用いて通信遅れを考慮したEVDRの周波数シミュレーションモデルを構築することで、各制御手法によってEVが発電機の調整力確保上の役割を代替していくことが可能であるのかを評価した。

要約(英語): These days, the system of load frequency control (LFC) with Electric Vehicle (EV) is highlighted. In this system, we have to pay attention to communication delay between transmission system operator (TSO) and EVs. Previous researches suggested some EV aggregation methods for LFC considering it. In this research, we researched whether EVs can substitute generators under each method to assure the adjustment capacity for LFC, using LFC simulation model with MatLab which we made considering communication delay.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,280 Kバイト