雷電流出現頻度に基づいた電車線路における架空地線の効果の評価

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: PHS10001

グループ名: 【E】センサ・マイクロマシン部門 フィジカルセンサ研究会

発行日: 2010/02/01

タイトル(英語): Evaluation of effect of grounding wire for railway catenary system based on lighting current appearance probability function

著者名: 林屋 均(東日本旅客鉄道)

著者名(英語): Hayashiya Hitoshi(East Japan Railway Company)

キーワード: 直流き電システム|架空地線|落雷|架線断線|電気鉄道|雷電流出現頻度|DC railway power system|Grounding wire|Thunder lightning|Breaking of wire |Electric railway|Lightning current appearance probability function

要約(日本語): 直流電車線路では、落雷時に支持点箇所で地絡が発生し、その後地絡が継続、架線が断線するトラブルが稀に発生する。電車線路での落雷対策としては、架空地線の敷設が一つに考えられるが、支持箇所の絶縁強度の余裕をそれほどとっていないことから、架空地線の効果は一般電力システムでの場合よりも相対的に小さい。本稿では、このことについて雷電流出現頻度の経験則に基づいて、定量的な評価を試みる。

要約(英語): On DC railway catenary system, feeder wire is broken by grounding fault current caused by thunder lightning. Grounding wire is one of the countermeasures against lighting. In this paper, effect of the grounding wire for DC railway catenary system is evaluated based on the lightning current appearance probability function.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 4,959 Kバイト