新幹線用走行風冷却主変換装置の開発と実用化

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: PHS10007

グループ名: 【E】センサ・マイクロマシン部門 フィジカルセンサ研究会

発行日: 2010/02/01

タイトル(英語): Development and practical use of train-draft-cooling power-converters for Shinkansen High-speed train

著者名: 福島 隆文(東海旅客鉄道)

著者名(英語): Fukushima Takafumi(Central Japan Railway Company)

キーワード: 走行風冷却|新幹線|主変換装置|Ｎ７００|環境負荷軽減|省エネ|train-draft-cooling|Shinkansen|power converter|N700|eco-harmony|enagy- saving

要約(日本語): JR東海は新幹線用走行風冷却主変換装置を開発、実用化した。電動送風機（ブロア）や冷媒の廃止により、N700系用走行風冷却主変換装置は従来の強制風冷方式である700系用と比較し、220kg（△10％）の軽量化を実現した。この方式は軽量化と冷媒を使用しないことにより、省エネ及び温室効果ガスの削減による環境負荷軽減の効果ももたらす。

要約(英語): The train-draft-cooling power converters for the Shinkansen high-speed train were developed and put into practical use by Central Japan Railway Company. Due to abolition of blower motors, fans and liquid cooling mediums, the train-draft-cooling power converters for Series N700, realized weight-reduction of about 220kg(10%), compared with the conventional forced-ventilation-cooling power converters. This system will also contribute to enagy-saving and eco-harmony such as reduction of the green-house effect, thanks to the weight reduction and the no use of cooling medium.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 5,933 Kバイト