省エネルギー運転法の相違による消費エネルギーと走行時分変化の傾向分析

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: PHS13009

グループ名: 【E】センサ・マイクロマシン部門 フィジカルセンサ研究会

発行日: 2013/03/04

タイトル(英語): Analysis of the Relationship between Energy Consumption and Train Running Time Depending on Different Energy-Saving Train Operation Method

著者名: 渡邉 翔一郎(東京大学),楊 哲(東京大学),古関 隆章(東京大学)

著者名(英語): Watanabe Shoichiro(The University of Tokyo),Yang Zhe(The University of Tokyo),Koseki Takafumi(The University of Tokyo)

キーワード: 電気鉄道|回生ブレーキ|省エネルギー|回生失効|電力制限ブレーキ|走行時分|Electric railway|Regenerative brake|Energy-saving|Regeneration cancelation|Power-limiting brake|Running time

要約(日本語): 直流電気鉄道において走行時分を守って省エネルギー運転を実現するには(Ⅰ)ノッチオフ速度を下げる(Ⅱ)回生ブレーキを早い時点からかけるの手法があるが、両方を同時に実行するのは不可能である。そこで、様々なケースにおいて、どちらが省エネルギー効果が大きいのかを調べた。結果、回生失効が少ない場合には(Ⅱ)の効果が大きいが、走行時分が短く回生失効率が高い場合には(Ⅰ)の手法の効果が大きいことがわかった。

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,250 Kバイト