リチウムイオン蓄電池の特性を考慮した蓄電池電車の最適運転曲線

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: PHS17003

グループ名: 【E】センサ・マイクロマシン部門 フィジカルセンサ研究会

発行日: 2017/03/02

タイトル(英語): Optimal Speed Profile of a battery train in consideration of characteristics of lithium-ion battery

著者名: 野田 慶親(上智大学),宮武 昌史(上智大学)

著者名(英語): Yoshichika Noda(Sophia University),Masafumi Miyatake(Sophia University)

キーワード: リチウムイオン蓄電池|最適化|動的計画法|運転曲線|架線レス|省エネルギー|lithium-ion battery|optimization|dynamic programming|speed profile|catenary-free|energy saving

要約(日本語): リチウムイオン蓄電池と列車の主回路を直結させると，充電状態が列車の引張力に影響を及ぼす。この特性を踏まえて列車の運転曲線を最適化した場合，従来の電気鉄道の最適化と相違なる点があるか考察することが目的である。最適化手法として，電気鉄道の運転曲線最適化に対して有用な動的計画法を用いた。結果として，充電状態の違いを考慮して最適化できたが，列車の運転への影響は小さいことがいえる。

要約(英語): We optimized speed profile of the lithium-ion battery train considering the influence of the voltage variation of the battery which depends on their State Of Charge (SOC) on the tractive effort of the train. The simulation results show that this methodology can optimize the train speed profile influenced by the battery SOC, however the driving method difference on the SOC is smaller.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,181 Kバイト