合流・分岐駅での短編成列車群超高頻度運行:列車順序と時隔

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: PHS17011

グループ名: 【E】センサ・マイクロマシン部門 フィジカルセンサ研究会

発行日: 2017/03/02

タイトル(英語): Ultra-high Frequency Operation of Short Trains at an Interchange Station: Order of Trains and the Headways

著者名: 清水 嵩弘(工学院大学),高木 亮(工学院大学)

著者名(英語): Takahiro Shimizu(Graduate School, Kogakuin University),Ryo Takagi(Kogakuin University)

キーワード: 運行計画|超高頻度運行|移動閉塞|分岐器|平面交差支障|合流・分岐駅|train timetabling|ultra-high frequency operation|moving block signalling|railway switch|level crossing interference|interchange station

要約(日本語): 筆者らが提案している「超高度化鉄道システム(UCRT)」の実現には列車頻度の抜本的向上が欠かせないが，平面交差支障のある合流・分岐駅を含む鉄道ネットワークにおける知見は十分でない。本論文では，合流・分岐駅での時隔と運行計画手法の関連について，時隔計算や列車ダイヤ評価などの方法により定量的にその良否を明らかにする。

要約(英語): UCRT (Ultra-Convenient Rail Transport) is a concept proposed by the authors, which requires ultra-high frequency train operation. However, there is little research on the ultra-high frequency operation on a network including interchange stations with level crossing interferences. This paper will reveal the relationship between the headways and the timetabling techniques at a railway interchange based on the headway calculations and train schedule evaluations.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 1,600 Kバイト