電気自動車を利用した配電系統電圧維持手法の検討～電圧予測に基づく有効・無効電力決定手法の評価～

カテゴリ: 研究会(論文単位)

論文No: PSE12015

グループ名: 【B】電力・エネルギー部門 電力系統技術研究会

発行日: 2012/01/27

タイトル(英語): Study on voltage regulation in a distribution system using electric vehicles - Evaluation of Optimal Real and Reactive Powers Dispatch Based on Voltage Prediction -

著者名: 三栗 祐己(北海道大学),原 亮一(北海道大学),北 裕幸(北海道大学),神谷 英志(東京電力),滝 祥治(東京電力),平岩 直哉(東京電力),小暮 英二(東京電力)

著者名(英語): Mitsukuri Yuki(Hokkaido University),Hara Ryoichi(Hokkaido University),Kita Hiroyuki(Hokkaido University),Kamiya Eiji(Tokyo Electric Power Company),Taki Shoji(Tokyo Electric Power Company),Hiraiwa Naoya(Tokyo Electric Power Company),Kogure Eiji(Tokyo Electric Power Company)

キーワード: 電気自動車|電圧降下|無効電力制御|配電系統|電圧予測|electric vehicle|voltage drop|reactive power control|distribution system|voltage prediction

要約(日本語): 近年、電気自動車の普及が促進されている。電気自動車は、深夜時間帯に一斉に充電されることが想定され、深夜の重負荷に伴う電圧降下が懸念される。著者らはこれまで、電気自動車の無効電力を制御することで、ＥＶの充電と配電系統の電圧維持を同時達成する手法を検討してきた。本論文では、その手法に電圧予測のアルゴリズムを組み込むことで、より効率的な制御を実現する手法を提案する。

要約(英語): A spread of electric vehicles (EV) has been promoted. EV could be charged at night simultaneously. That could cause voltage drop. The authors have proposed basic feeder voltage regulation algorithms using EVs by means of reactive power injection and adjustment of EV charging schedule. In this paper, we will propose more effective voltage regulation predicting the voltage.

原稿種別: 日本語

PDFファイルサイズ: 2,048 Kバイト