系統周波数変動抑制のための電気自動車群の使用者利便性を考慮したSOC同期制御手法

カテゴリ: 論文誌(論文単位)

グループ名: 【B】電力・エネルギー部門

発行日: 2012/01/01

タイトル(英語): SOC Synchronization Control Method of Electric Vehicles Considering Customers' Convenience for Suppression of System Frequency Fluctuation

著者名: 清水　浩一郎（東京大学 工学系研究科 電気系工学専攻），益田　泰輔（東京大学 工学系研究科 電気系工学専攻），太田　豊（東京大学 工学系研究科 電気系工学専攻），横山　明彦（東京大学 新領域創成科学研究科 先端エネルギー工学専攻）

著者名(英語): Koichiro Shimizu (Dept. of Electrical Eng. and Information Systems, The University of Tokyo), Taisuke Masuta (Dept. of Electrical Eng. and Information Systems, The University of Tokyo), Yutaka Ota (Dept. of Electrical Eng. and Information Systems, The University of Tokyo), Akihiko Yokoyama (Dept. of Advanced Energy, The University of Tokyo)

キーワード: スマートグリッド，可制御負荷，電気自動車，負荷周波数制御，Vehicle-to-Grid，State Of Charge　　smart grid，controllable load，Electric Vehicle (EV)，Load Frequency Control (LFC)，Vehicle-to-Grid (V2G)，State Of Charge (SOC)

要約(英語): Nowadays, a large integration of photovoltaic and wind power generations causes an imbalance between supply and demand in power systems because their outputs are intermittent. To solve the mentioned problem, Vehicle-to-Grid (V2G), which is one of the smart grid technologies, has gained much attention. Under the concept of V2G, batteries of Electric Vehicles (EVs) can be used as Battery Storage Energy Systems (BESS) in the power system. In this paper, we are developing a new Load Frequency Control (LFC) method using EVs, which is named the State Of Charge (SOC) synchronization control. In the proposal control method, a number of EVs in the power system can be considered as one large-capacity BESS. Moreover, the EVs can be plugged-in/out whenever the users want to and can store the sufficient energy for the next trip at plug-out.

本誌: 電気学会論文誌B（電力・エネルギー部門誌） Vol.132 No.1 （2012） 特集：平成23年電力・エネルギー部門大会

本誌掲載ページ: 57-64 p

原稿種別: 論文／日本語

電子版へのリンク: https://www.jstage.jst.go.jp/article/ieejpes/132/1/132_1_57/_article/-char/ja/