負荷平準化による発電燃料費低減を目的とした電気自動車の多数台充電制御効果の評価
負荷平準化による発電燃料費低減を目的とした電気自動車の多数台充電制御効果の評価
カテゴリ: 論文誌(論文単位)
グループ名: 【B】電力・エネルギー部門
発行日: 2013/06/01
タイトル(英語): Effects of Smart Charging of Multiple Electric Vehicles for Reducing Power Generation Fuel Cost
著者名: 池上 貴志(東京大学 生産技術研究所 エネルギー工学連携研究センター),矢野 仁之(日本電気(株)スマートエネルギー研究所),工藤 耕治(日本電気(株)スマートエネルギー研究所),荻本 和彦(東京大学 生産技術研究所 エネルギー工学連携研究センター)
著者名(英語): Takashi Ikegami (Institute of Industrial Science, Collaborative Research Center for Energy Engineering, The University of Tokyo), Hitoshi Yano (Smart Energy Research Labs., NEC Corporation), Koji Kudo (Smart Energy Research Labs., NEC Corporation), Kazuhiko Ogimoto (Institute of Industrial Science, Collaborative Research Center for Energy Engineering, The University of Tokyo)
キーワード: 電気自動車,充電制御,電力需給調整,混合整数線形計画法 electric vehicle,charging control,supply-demand balance,mixed integer linear programming
要約(英語): High penetration of variable sources of renewable power generation will lead to operational difficulties of supply-demand balancing of an entire power system. The mass deployment of electric vehicles (EVs) and plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs) will also cause significant changes in electricity demand. Therefore, controlling and managing the charging time of EVs/PHEVs are effective and imperative for improvement of the balancing in the power system operation. We assumed trip patterns of EVs in a model of the future Tokyo power system and analyzed the power system loads, including the charging load of EVs, assuming several charging control scenarios. It was verified that charging-time controls are substantially effective to reduce the fuel costs of the power system. Further, we found that load leveling by multi-car charging management scenario indicated the best results in terms of the fuel cost in all cases.
本誌: 電気学会論文誌B(電力・エネルギー部門誌) Vol.133 No.6 (2013) 特集:電力インフラと電気自動車の融合
本誌掲載ページ: 562-574 p
原稿種別: 論文/日本語
電子版へのリンク: https://www.jstage.jst.go.jp/article/ieejpes/133/6/133_562/_article/-char/ja/
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