PID制御によるエンジンベンチのエンジン負荷トルク制御

カテゴリ: 論文誌(論文単位)

グループ名: 【C】電子・情報・システム部門

発行日: 2016/05/01

タイトル(英語): Engine Load Torque Control of Engine Test Bench by PID Controller

著者名: 秋山　岳夫（（株）明電舎），澤田　喜正（（株）明電舎），山本　透（広島大学大学院 工学研究院 電気電子システム数理部門）

著者名(英語): Takao Akiyama (MEIDENSHA CORPORATION), Yoshimasa Sawada (MEIDENSHA CORPORATION), Toru Yamamoto (Institute of Engineering, Div. of Electrical, Systems and Mathematical Engineering, Hiroshima University)

キーワード: エンジンベンチ，エンジン負荷トルク，ダイナモメータ制御，軸トルク制御，慣性補償制御　　engine bench，engine load torque，dynamometer control，shaft torque control，inertia compensation control

要約(英語): An engine bench is utilized to perform durability test, performance test and other tests of a vehicle engine. Mechanical system of the engine bench consists of tested engine with clutch, dynamometer for absorbing engine power and coupling shaft to connect the engine and the dynamometer. As the stiffness of the clutch varies widely, it is necessary that the shaft torque control of the engine bench becomes stable for the variation of the stiffness of the clutch. In addition, an inertia compensation control of the coupling shaft is necessary for the engine load torque control. The conventional inertia compensation control method of the coupling shaft needs the pseudo-differential of the angular velocity of the dynamometer. In this paper, a stability analysis of the shaft torque control method that we proposed earlier is implemented. and we propose the inertia compensation control method of the coupling shaft that does not need the pseudo-differential of the angular velocity of the dynamometer.

本誌: 電気学会論文誌C（電子・情報・システム部門誌） Vol.136 No.5 （2016） 特集：PID制御ベースのコントローラの高機能化アプローチ

本誌掲載ページ: 659-667 p

原稿種別: 論文／日本語

電子版へのリンク: https://www.jstage.jst.go.jp/article/ieejeiss/136/5/136_659/_article/-char/ja/