運用負荷が大きいディーゼルハイブリッド車における最適充放電制御の開発

カテゴリ: 論文誌(論文単位)

グループ名: 【D】産業応用部門

発行日: 2018/04/01

タイトル(英語): Development of the Optimal Charge and Discharge Control for Diesel Hybrid Train under High Operational Load

著者名: 高草木　敦理（東日本旅客鉄道（株）環境技術研究所），薗田　秀樹（東日本旅客鉄道（株）環境技術研究所），河野　洋一（東日本旅客鉄道（株）運輸車両部 車両技術センター），嶋田　基巳（（株）日立製作所），大石　亨一（（株）日立製作所）

著者名(英語): Atsutoshi Takakusaki (Environmental Engineering Reseach Laboratory, EAST JAPAN RAILWAY COMPANY), Hideki Sonoda (Environmental Engineering Reseach Laboratory, EAST JAPAN RAILWAY COMPANY), Yoichi Kouno (EAST JAPAN RAILWAY COMPANY), Motomi Shimada (Railway S

キーワード: リチウムイオン蓄電池，ハイブリッド車両，蓄電池寿命，HB-E300系，HB-E210系　　lithium-ion battery，hybrid vehicle，battery life，series HB-E300，series HB-E210

要約(英語): Commercial operation of type Kiha-E200 hybrid train started from 2007 in Koumi-line. Series HB-E300 has been operated as ‘Resort Shirakami’ rapid service in Ouu-line and Gono-line. Because of charge and discharge in the rapid service, HB-E300 expected to have shorter life time of storage batteries than Kiha-E200 according to result of its investigation after five years from the operation start. To check degradation of the batteries and develop optimal charge and discharge control, data collection in commercial operation was carried out and good performance of the control was confirmed.

本誌: 電気学会論文誌D（産業応用部門誌） Vol.138 No.4 （2018） 特集：平成29 年産業応用部門大会

本誌掲載ページ: 340-345 p

原稿種別: 論文／日本語

電子版へのリンク: https://www.jstage.jst.go.jp/article/ieejias/138/4/138_340/_article/-char/ja/