燃料電池―リチウムイオン二次電池ハイブリッド鉄道車両の燃料電池・蓄電池容量設計法

カテゴリ: 論文誌(論文単位)

グループ名: 【D】産業応用部門

発行日: 2019/05/01

タイトル(英語): Design Method of Installed Fuel Cell Power and Lithium-Ion Battery Capacity for Fuel Cell Hybrid Railway Vehicles

著者名: 小川　賢一（千葉大学），近藤　圭一郎（早稲田大学）

著者名(英語): Kenichi Ogawa (Chiba University), Keiichiro Kondo (Waseda University)

キーワード: ハイブリッド鉄道車両，燃料電池，リチウムイオン二次電池，走行条件，電源容量設計法　　hybrid powered railway vehicle，fuel cell，lithium ion battery，running condition，power capacity design method

要約(英語): This paper proposes a design method of installed fuel cell (FC) power and lithium-ion battery (LiB) capacity for fuel cell hybrid railway vehicles. To reduce the cost of such vehicles, reduction of the FC power and LiB capacity is needed. To achieve this, this paper discusses a reasonable design method of FC power and LiB capacity based on energy strategy and a FC output pattern considering load conditions such as running patterns and gradient. The proposed design method can be used to develop environment-friendly railway traction systems for nonelectrified lines.

本誌: 電気学会論文誌D（産業応用部門誌） Vol.139 No.5 （2019） 特集：平成30年産業応用部門大会

本誌掲載ページ: 472-479 p

原稿種別: 論文／日本語

電子版へのリンク: https://www.jstage.jst.go.jp/article/ieejias/139/5/139_472/_article/-char/ja/