鉄道車両駆動用主回路システムの統合設計による出力密度最大化

カテゴリ: 論文誌(論文単位)

グループ名: 【D】産業応用部門

発行日: 2020/08/01

タイトル(英語): Method for Maximizing Power Density by the Integrated Design of the Traction Circuit System for Electric Railway Vehicles

著者名: 池田　怜太郎（千葉大学），Sadali　Yusya（早稲田大学），相曽　浩平（早稲田大学），近藤　圭一郎（早稲田大学），中島　悠貴（東洋電機製造（株）），藤本　和樹（東洋電機製造（株）），牧島　信吾（東洋電機製造（株））

著者名(英語): Ryotaro Ikeda (Chiba University), Sadali Yusya (Waseda University), Kohei Aiso (Waseda University), Keiichiro Kondo (Waseda University), Yuki Nakashima (TOYO DENKI SEIZO K. K.), Kazuki Fujimoto (TOYO DENKI SEIZO K. K.), Shingo Makishima (TOYO DENKI SEIZO K. K.)

キーワード: 電気鉄道車両，省エネルギー，小型軽量化，電動機設計　　electric railway vehicle，energy saving，downsizing，traction motor design

要約(英語): The current limit of the traction inverters has been relaxed by using silicon carbide devices. The integrated design of the traction circuit system is required. In this paper, the relationship between the speed-torque characteristics of the railway vehicle and the energy saving effect is presented. We considered a model for calculating the mass of induction motors and inverters. The relationship between the V/f characteristics of induction motors and the reduction size and weight of the traction circuit system are discussed. An integrated design method to maximize the output power density of traction circuit systems for electric railway vehicles is revealed.

本誌: 電気学会論文誌D（産業応用部門誌） Vol.140 No.8 （2020）

本誌掲載ページ: 614-622 p

原稿種別: 論文／日本語

電子版へのリンク: https://www.jstage.jst.go.jp/article/ieejias/140/8/140_614/_article/-char/ja/